Paysage en Herbe - L'art du potelet

En milieu urbain, la borne antistationnement ou potelet, fait réellement parti du décor.
De formes, de tailles et de couleurs variées, cette signalisation verticale a pour rôle de délimiter l’espace piéton de celui de l’automobile.

Il est utilisé pour éviter le stationnement sauvage, sécuriser le piéton, marquer un seuil d’entrée, et parfois hélas, faire le dessin d’une place … On lui attribut énormément de fonctions, qui sont autant de situations dans lesquels on peut le voir contribuer à dénaturer un espace public.

En effet, la multiplicité de ces verticales rendent l’espace moins lisible. Ils peuvent masquer une perspective, créer un premier plan non souhaité ou peu soigné, et ils rendent souvent les places et les trottoirs semblable à un immense terrain de jeux à Mikado.

Il n’est pas rare de voir des situations burlesques... Parfois honteuses quand on sait qu'une borne est facturée en moyenne 100 euros fournie posée !

Son role ?
- Guider les véhicules. Il délimite l'espace et marque les entrées.
- Interdire le stationnement. Il empeche ou privatise l'accès à un lieu.

Comment le potelet peut dénaturer la conception d’un espace public ?
- Il change la lisibilité de l’espace.
- Il peut fermer ou obturer en partie l’espace, selon le point de vue que l'on a. Le rythme d’implantation et le diamètre des potelets sont des facteurs importants.
- Son implantation peut rendre la circulation du piéton difficile, en réduisant l'espace du trottoir.

Exemples de situations.
- Le potelet et le mat du panneau de signalisation font double emploi. Des systèmes coûteux, peu esthétiques et inutiles ont été élaborés (bague de renfort et pose sur platine). Une économie aurait pu être faite.

- Réfléchissez bien à leur implantation, et prévoyez un recul suffisant par rapport à la voie. Réfléchissez aux type de véhicules qui circuleront ainsi qu'aux rayons de braquages. Les formes anguleuses sont très certainement plus contemporaine, mais la courbe reste, quand même, plus adaptée à la circulation automobile.

Celui-ci a été implanté trop dans l'angle

Ceux là, ... sur la route

- Prévoyez des gabarits suffisants, en connaissant la fréquentation du lieu de votre projet. Réfléchissez aussi à leur réelle utilité.

Dans ce cas, il est impossible de circuler de face

Des conseils ?
- Limiter au maximum le rythme : Evitez de les implanter tous les mètres. (entre 2,00 et 2,40 m, les véhicules ne peuvent pas passer entre).
- Pensez aux changements de niveaux dès la phase de conception, une différence de quelques centimètres est plus discrète et peut fonctionner dans bien des cas.
- Un potelet n'est pas forcement un tube verticale de "x" centimètres de diamètre et "y" de hauteur. Selon la quantité à mettre en oeuvre, il n'est pas plus couteux de les dessiner puis de les usiner. Ils seront mieux intégrés à votre projet car ils auront été pensés.

Si le projet le permet, dessinez vos potelets

On s'interroge ?
Le potelet traduirait t'il une insuffisance du dialogue et une incompréhension entre les acteurs ?
La ville ne serait-elle pas devenue le lieu d'exposition des fournisseurs ?